2018年12月28日下午，由武漢交投集團投資建設的青山長江大橋引橋最后一片T梁平穩(wěn)、精準地架設完成。至此，斜拉橋主跨長度世界第五，長江橋梁中寬度第一的武漢青山長江大橋項目南、北岸引橋實現(xiàn)全線貫通。
武漢青山長江大橋是武漢市第十一座長江大橋，是武漢四環(huán)線東段跨越長江的控制性工程。路線起點接四環(huán)線東段，在武鋼外貿(mào)碼頭下游的大眾碼頭處跨越長江，終止于黃陂區(qū)花樓街，接四環(huán)線北段，全線均為橋梁。路線全長為7.548km，其中長江大橋4.374km，接線引橋3.174km，主航道橋采用主跨938m雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋方案。項目全線采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度為100 km /h。全線設置大橋監(jiān)控管理分中心1處(含養(yǎng)護工區(qū))。項目批復概算56.03億元，工期4年，于2015年10月開工，計劃于2019年10月完工。
目前，武漢青山長江大橋主橋鋼箱梁正在架設中。該橋建成通車后對于帶動兩岸“港區(qū)碼頭經(jīng)濟”，優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結構，構建武漢六大新城組群，開辟水港、空港、保稅港、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速通道，進一步緩解武漢過江交通壓力，增強武漢作為國家綜合交通樞紐的地位，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。
青山長江大橋北岸陸地引橋最后一片T梁平穩(wěn)、精準地架設完成，大橋南、北岸引橋實現(xiàn)全線貫通
青山長江大橋是武漢長江上第十一座大橋，是武漢四環(huán)線跨越長江的控制性工程，由武漢交投集團投資建設，2019年建成通車
